Uma entrada de automóveis conveniente e segura para a garagem é um elemento não menos importante do que o próprio espaço de estacionamento. Para poder desfrutar de uma entrada de automóveis como essa, é necessário projetá-la com cuidado, fazê-la corretamente e selecionar e usar materiais de construção adequados.
O desenho da entrada de automóveis deve ser adaptado à localização da garagem no terreno. Garagens independentes raramente são construídas em terrenos estreitos de pequeno espaço. Então, o lugar para o carro geralmente está localizado no corpo do prédio. Existem basicamente duas maneiras de fazer isso. A garagem pode ser projetada dentro do contorno da construção da casa nivelada com o nível do solo ou no caso de edifícios de vários andares - localizada no subsolo. Em ambos os casos, uma entrada de automóveis conveniente deve levar à garagem. No entanto, na última situação - sua execução é mais difícil e causa mais problemas.
Entrada de automóveis com declive
Cada entrada de automóveis, incluindo aquela que leva à garagem localizada abaixo do nível do solo, deve ter uma largura adequada. Presume-se que 3 m da largura da estrada para a garagem seja o mínimo absoluto. É melhor, no entanto, se a entrada de automóveis tiver 3,5 - 4 m de largura. Então, é possível manobrar o carro livremente, bem como abrir a porta
se necessário. No caso de rampas com declive, o comprimento também é importante. Devemos estar cientes de que quanto mais curta é a subida, mais íngreme é o declive e, portanto, mais íngreme é a descida.
Presume-se que a inclinação da entrada de automóveis não deve exceder 25%, no entanto, as calçadas com uma inclinação de no máximo 15% são consideradas mais confortáveis e seguras de usar. Se a garagem estiver localizada 2,5 m abaixo do nível do solo, para manter tal declive, 17 m de comprimento, medidos perpendicularmente à porta da garagem, devem ser atribuídos à estrada de acesso à garagem. Considerando a realidade existente - é uma grande área de parcela e nem sempre temos tanto espaço à nossa disposição. Em seguida, a profundidade reduzida da fundação do edifício deve ser considerada na fase de adaptação do projeto às condições locais. É claro que este é o papel do arquiteto, mas também vale a pena lembrar pessoalmente para evitar decepções desagradáveis no futuro. Uma saliência convexa é formada na rampa principal íngreme, que é formada em conjunto com o terreno plano da rua. Essa protuberância pode ser perigosa, especialmente para carros de comprimento considerável. Ao entrar na garagem, é fácil riscar ou danificar o chassi ou a parte inferior do pára-choque.
Portanto, ao fazer uma entrada de automóveis com um declive maior, certifique-se de que os fragmentos de transição da estrada para a garagem têm um declive menor do que a rampa principal. Essa entrada de automóveis é mais segura e confortável de usar, mas, infelizmente, também requer mais espaço. Se a entrada de automóveis for curta e íngreme, o que em muitos casos é causado pela área limitada do terreno - não decida instalar uma porta de garagem inclinada ou inclinada. Para abrir este tipo de portão, você precisa de 1 - 2 m de espaço livre na garagem, o que significa que o carro deve estar parado a uma distância adequada do portão. Para calçadas mais curtas, é melhor investir em uma porta de enrolar ou seccional.
Estamos construindo uma entrada de automóveis sólida de concreto
Nem todos os investidores percebem que, no caso de calçadas, não só conta a sua superfície elegante, mas também o que está por baixo. Estamos falando aqui sobre a fundação, ou seja, camadas individuais da fundação da garagem. O solo deve ser removido até uma profundidade de cerca de 25 cm da área previamente marcada. Em seguida, para fazer uma entrada de automóveis de concreto sólido - a fôrma de placa é feita para dividir a área da entrada de automóveis em campos menores. As faixas de expansão devem ser localizadas aproximadamente a cada 2,5 m.
Posteriormente, esse tratamento é importante para o escoamento livre da água da chuva e deve ser realizado independentemente de o terreno ser plano ou inclinado. Na parte inferior da escavação para calçadas de concreto, uma camada de 15 cm de entulho ou brita deve ser colocada, a qual deve ser compactada. Apenas uma camada de concreto fino, que será a última camada da fundação da calçada, pode ser derramada sobre o substrato preparado. Essa fundação também pode ser feita com a utilização de brita no fundo da escavação, que, após compactação, será recoberta com uma camada do chamado cara magro de concreto.
Após o endurecimento, o substrato deve ser forte e estável. Se for esse o caso, você pode colocar uma camada de concreto classe B ou piso de cimento sobre ele, que também se tornará a superfície da entrada de automóveis. Observe que, em alguns casos, a entrada de automóveis pode precisar ser reforçada. É realizado adicionando uma malha de reforço pronta à superfície. Nos primeiros dias após o vazamento, também é necessário evitar que o concreto seque muito rapidamente. Portanto, o concreto deve ser borrifado com água ou protegido com papel alumínio. É possível ficar em pé em uma calçada assim feita após 24 horas, mas sua utilização não deve ocorrer antes de após 14 dias, contados a partir do momento da conclusão da obra.
Calçada elegante na garagem
Hoje em dia, nem todos os usuários estão satisfeitos com cascalho ou rampas feitas
feito de concreto. Uma alternativa a esses materiais básicos são pedras de pavimentação, clínquer e pedra natural. Porém, nenhum material seria escolhido para a superfície da garagem - deve-se lembrar que além da estética, sua durabilidade, longevidade, resistência às cargas, resistência à abrasão, danos mecânicos, sal, óleo, gasolina e ácidos bem como baixos a absorção de água também é importante. Felizmente, hoje em dia, a maioria dos materiais de construção usados para terminar as calçadas das casas atendem aos critérios listados acima. Portanto, o investidor deve escolher o material da superfície de forma que se adapte à natureza do terreno.
A entrada de automóveis deve corresponder à forma da casa em estilo e cor, bem como outros elementos arquitetônicos localizados dentro do lote. No entanto, a escolha dos materiais de superfície também é grande devido à sua estética e cores. Os investidores, portanto, não têm mais nada a fazer além de conhecimentos básicos sobre a execução da superfície da calçada. Esteja ciente de que deve ter pelo menos 6 cm de espessura. No entanto, se caminhões mais pesados devem ser dirigidos na garagem, essa espessura deve ser de pelo menos 8 cm. A superfície da entrada de automóveis deve ser projetada de forma a assegurar o escoamento livre das águas pluviais, tendo em atenção que a sua camada exterior deve sobressair ligeiramente acima do nível do solo que circunda a entrada de automóveis.
Entrada de automóveis aquecida - conforto ou luxo?
Até recentemente, ninguém sequer sonhava com uma entrada de automóveis sem neve e gelo no inverno. A menos que o revestimento tenha sido removido com sucesso com ferramentas manuais tradicionais. Hoje, uma pá de neve e nosso árduo trabalho são substituídos com sucesso por sistemas anti-gelo. O aquecimento de água ou elétrico da garagem garante o uso conveniente e totalmente confortável desta parte do terreno quando as condições climáticas são menos favoráveis lá fora. No entanto, vale a pena pensar em instalar o sistema anti-gelo na fase de projeto da entrada de automóveis, pois ele deve ser devidamente embutido no dorminhoco.
Os cabos de aquecimento são mais frequentemente fixados a reforço de concreto e despejados sobre outra camada de massa de concreto, embora o método de instalação do sistema dependa do tipo de superfície da entrada de automóveis. No caso das pedras de pavimentação, os fios são colocados no solo e cobertos com uma camada de areia, garantindo que o cabo fique o mais próximo possível do material da superfície. Em pavimentos de concreto, no entanto, o cabo deve ser rebaixado cerca de 50-70 mm no dormente da entrada de automóveis. Se você decidiu cobrir a calçada de concreto com uma camada de asfalto, deve estar ciente de que os cabos devem ser colocados na base a uma profundidade de cerca de 20 mm. Cabos que por motivos específicos devam ser embutidos na camada asfáltica somente podem ser assentados com isolamento mineral. A instalação de sistemas anti-gelo inovadores também é possível em calçadas já existentes. Normalmente, porém, está associado à necessidade de desmontar a superfície e excluir, pelo menos temporariamente, o uso do inversor.